去年1月の記事で、2ストオイルは「走行1500km毎に1リットル」と書きましたが、どうも嘘を書いていたみたいです。

ガソリンの消費量は平均18km/Lなので、走行1,500kmだと80Lあまり。ん!? ガソリン80Lで2ストオイルが1Lだと80:1程度だから、ちょっと薄すぎじゃないのか？ カストロールの缶には「30:1 〜 40:1」と書かれているし。でも、焼きついたことはないし、メーカーの指定は余裕をもった量になっていると思うから、それより薄くても大丈夫なんでしょうか。

でも少し不安になって、ここ2年ほどの記録から調べると、「走行距離7,206km、2ストオイル8リットル、ガソリン400リットル」でした。これだと、50:1 程度になるので、やや薄いかなというレベルです。80:1の計算したときは多分、カストロールの記録が漏れていたのだと思います。

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RZ250Rに乗っているとき、自分の発進時の変速パターンは次の4つでした。

といっても、ほとんどは、パターン-2、または4です。街を走る時には、急加速は要らないですしね。

■パターン-1　( 1→2→3→4→5→6 )

スタートから勢い良く加速して、走り出してからもグイグイと加速したいとき。高速の合流、料金所からの脱出、PAから本線合流するときに使います。

■パターン-2　( 1→2→4→6 )

ゆっくりと発進して、ゆる〜く加速していくとき。または、速度を維持したまま回転数を落とすとき。(ガソリンの節約)

■パターン-3　( 1→3→5→6 )

勢い良く発進して、ゆる〜く加速していくとき。または、パターン2と同じように、速度を維持したまま回転数を落とすとき。(ガソリンの節約)

■パターン-4　( 2→4→6 )

ゆっくりと発進して、あまり加速しないとき。先の信号が赤になるのが見えて、どうせ止まるんだしガソリンを使いたくないときなど。最近は、先々の信号を見るようにしてます。加速が一番ガソリンを消費するようです。どうせ赤信号で止まるんだから、加速してもガソリンの無駄なんですよね。

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先週の筑波サーキット観戦で、RZが砂やホコリまみれに。今日は天気が良かったので、洗車しました。

いつもように、レーシングスタンドでRZを立てて作業します。忘れちゃいけないのが、フロントブレーキを輪ゴムでグッと握っておくこと。これで、バイクが動くのを防ぎます。

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