CBR600RRが生産終了になると、ブログで書いている方がいます。ホンダが正式発表したのかは分かりません。新車発売時はメーカーサイトで記事が出ますが、生産終了はニュースリリースとかあまり見ないですね。実際のところはどうなるんでしょうか。
googleで検索 → CBR600RR 生産終了
そして、YZF-R6は、日本の騒音規制がクリアできないらしく、2009年を最後にプレストによる逆輸入の取り扱いが無くなりました。さらに、ヨーロッパの排気ガス規制によって、現行車両も2017年までしか販売できないようです。まだ、新型車両の噂も見かけません。 続きを読む
レンタルバイク キズキさんで、Ninja H2がレンタルできるみたいです。このバイク、あれですよね、スーパーチャージャーが付いてて、藤原克昭選手がデモ走行した、あのH2ですよね。レンタルとかしていいんでしょうか、飛ばして転けてしまう人が絶対にいますよね。
あ〜、でも乗ってみたい。
うっ、料金が高いです。24時間で 29,900円、保険3,200円です。しかも、大型二輪免許取得後1年以上経過していることが条件です。さらに、「車両補償加入不可」の記載があるので、転けたら修理代はお客さん持ちなんでしょうね。
あれれ!? 兵庫店のみのようです…..
その一方で、YZF-R6のレンタルが終わってました。検索しても出てきません。600ccクラスのSSは、SUZUKI GSX-R600、HONDA CBR600RR、KAWASAKI ZX-6R がまだレンタルできるようです。ZX-6Rに乗ってみたいな〜
GSX-R600を借りて、今度はビーナスラインへマスツーです。ルートは「東京 = 東名高速 = ビーナスライン = 関越道 = 東京」。
服装は迷いましたが、
上：メッシュジャケット + インナー + ウインドブレーカー
下：ユニクロの防風ジーンズ
結論から言うと、ビーナスラインは路面最悪 (>_<) 表面が凸凹だし、枝が沢山落ちてるし、土がはみ出してる所もあるし。
景色は良かったんですけどね、オンロードバイクで走る道ではないですね。
今回は、550km走ってリッター26kmでした。高速道路が多かったとはいえ、好燃費でした。一緒に行ったのは倍以上の排気量があるバイクですが、上限が時速100kmの日本の道路じゃあ、全く遜色無く走れました。
今回の参加車輛。
景色は良かったですよ、ええ。
せっかく大型二輪免許をとったので、SSをレンタルして箱根に行ってきました。
バイクのレンタルは高いですね。まだ、車ほどの試乗がないのかもしれないし、SSは車だとスポーツカーと同じ扱いなのかもしれないし。8時間のレンタル代、車輛保険で2万円位でした。
レンタルバイク屋曰く、「セパハンは慣れない人はタンクとの間で手を挟む」んだそうです。ふーん、そうなんですか。それって、ハンドルで曲がろうとするからなんでしょうね。
GSX-R600は前傾姿勢がきつかったけど、乗ってるときはそんなことは気にならなかったです。それよりも、パワーがもりもり出るので、高速道路での追い越しも楽々。箱根ターンパイクを走りましたが、コーナーで倒し込むと、その角度をピタッと維持してくれます。安定感抜群です。RZのヒラヒラ感も楽しいけど、このカッチリしたのもいい感じです。しかも、600ccなのに250ccのような軽さ。
ただ、4ストのエンジンブレーキは邪魔ですね。それが無くなれば、2ストと同じ感覚で走れると思います。リッター20km以上走ったのは良かったんですけどね。
で、350kmほど走った結果、ちょっと買いたくなりました。
出発前に記念撮影
足はベッタリ着きます。
箱根の大観山にて。
箱根といえば黒玉子。
