二輪ETCの助成(5万台限定)が始まります。
・8月1日以降の新規セットアップが対象です。
今回のミソは、15,000円分の通行料が無料ということです。ETC装置や手数料が15,000円引きになるわけじゃないんですね。
で、15,000円分はETCマイレージというもので付与されるらしく、ゲットするにはETCカードが必須です。
まあ、本体2万円 + 工賃等8千円位？ が半額になるイメージでしょうか。
箱根に行くときに東名や小田原厚木を使うし、長岡行くときには関越を使うので、ETC付けようと思います。バイク屋に予約しなくては！
「80’s ララバイ 2ストーク」という動画をYouTubeで発見しました。
これ、面白い！ 1980年代頃にバイク乗ってた人たちは、ばっちりターゲットです。
酒飲みながら、グタグタと喋ってますが、豆知識も出てきて内容は濃いです。
バイク乗らない人には、何を言ってるのかさっぱり分からないのでしょうが (^_^;
面白過ぎて、10本くらい連続して見ちゃいました。
1本は10分位なので、サクッと見られちゃいます。
とうとう、日本のヤマハでも情報公開を始めました。メールアドレスを登録すると、情報を送ってもらえるようです。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/teaser/r25/
うーん、この赤白のデザインはちょっと……。ストロボカラーが出るといいんですけど。
それから、発売予定が2014年内ってことは、秋のモーターショー辺りで発売日を発表するのかもしれません。
ということは、買うとしても来年ですね。
※2014/07/19 次のモーターショーは2015年でした。だとすると、冬のボーナス時期に発売なんでしょうか。
2スト車だけ、コスプレ衣装、コスプレマシンで走る楽しそうな運動会です。
いいですね、このレース。観に行きたいな〜
YZF-R25の情報が少なく、発売予定日も分からず、試乗できるかも分からない悶々とした日を過ごしてます。
このまま待ってもしょうがないので、ライディング・ポジションの確認をします。
自分のRZ250R(1XG)と比較すると、ほぼ同じポジションになるようです。前傾過ぎず、かといってツアラーでもなく。街乗り主体を考えると、これくらいに落ち着くんでしょうね。
千葉県館山市まで、W800 でタンデムして行ってきました。
トルク・ピークが2,500rpmという低回転のエンジン、その乗り味を楽しんできました。ルートは、「東京 = 川崎 = アクアライン = 館山道 = 南房パラダイス = 館山道 = 京葉道路 = 東京」
よく調べないで行ったため、なんと南房バラダイスが閉園(改装中)でした (T_T)
とりあえず、W800の感想などを。
このバイクは、2,000〜2,500rpm(時速60〜70km)辺りで走るのが気持ちよかったです、振動も少なかったし。高速道路を時速100kmで走ると、ハンドルの振動が激しくて全く楽しく無いです。エンジンの熱が伝わって、膝が少し熱いです。
ただ、二人乗りを意識せずに走る力強さはありました。景色を見ながら、時速60km位でゆっくりと走るにはピッタリです。燃費がリッター30kmだったのはビックリしました。
インドネシアでYZF-R25が発表されました。
ヤマハはブルーをイメージカラーにしているので、レーシーなカラーリングは青/白。昔は赤を使ってたのに。
ぜひ、赤/白のパターンもお願いします。ヤマハさん。
袖ヶ浦フォレストレースウェイで、バイクジン春祭りが開催されたので、試乗会に参加してきました。
目当ては、CBR250R、CBR600RR です。写真は取らなかったので、試乗の感想だけ。今回はサーキットのコースを走ったので、モーターサイクルショーの時よりも実走に近いと思います。
・CBR250R
パワーないです。エンジンフィーリングは、SRX250よりもSR400に近いかも。自分が求めるものとは違うバイクでした。買う事はないでしょう。
・CBR600RR
エンジンはとても滑らか。CB1100Exよりスムーズ。試乗会レベルではGSX-R600(逆輸入車)とのパワー差は感じられない。もう少し回して走ってみたい。
オープン30分前で、入場待ちの長蛇の列
茨城県真岡市にあるリス村まで、タンデムしてきました。
二人乗りは、やっぱり排気量が大きい方が楽ですね。同乗者も乗りやすかったと言ってました。バイクが重い分、二人乗りしても安定してました。高速道路でのすり抜けも楽々。教習車のXJR1300を思い出しながら運転してました。SSよりも、昔からのこの車体デザインの方が、タンデムには向いてますね。
ただ、トルク感は薄かったです。するする走るけど、前に進んでる感じが希薄。振動は無かったですね、さすがホンダ。
CB1100Exのタンデムツーは走行270km、リッター23km位でした。
1100は重いですね、やっぱり。
リスは反応が悪くて、つまらない (^_^;
ウサギはとっても懐っこくて、相手してくれます。
GSX-R600を借りて、今度はビーナスラインへマスツーです。ルートは「東京 = 東名高速 = ビーナスライン = 関越道 = 東京」。
服装は迷いましたが、
上：メッシュジャケット + インナー + ウインドブレーカー
下：ユニクロの防風ジーンズ
結論から言うと、ビーナスラインは路面最悪 (>_<) 表面が凸凹だし、枝が沢山落ちてるし、土がはみ出してる所もあるし。
景色は良かったんですけどね、オンロードバイクで走る道ではないですね。
今回は、550km走ってリッター26kmでした。高速道路が多かったとはいえ、好燃費でした。一緒に行ったのは倍以上の排気量があるバイクですが、上限が時速100kmの日本の道路じゃあ、全く遜色無く走れました。
今回の参加車輛。
景色は良かったですよ、ええ。
