2ストロークマガジンに「焼き付き」の事がVol.9から連載されていて、毎回、納得させられています。自分のRZは焼きついたことありませんが、走り方の参考にしています。

記事の中で特に気になったのは、次の3点です。

・エンジン始動 → 即全開 → 潤滑が行き渡らず焼き付き
・不均一な金属の熱膨張 → クリアランス変化 → 金属が直接触れて焼き付き
・高速回転時のスロットル全閉 → オイル供給が途切れて → 油膜形成できず焼き付き

2ストロークエンジンの潤滑は、エンジンが動き出してから始まるというのも、目からウロコでした。言われてみれば確かにそうなんですが。

自分でエンジンを開ける技量はありません。でも、内部を想像しながら走ることで、少しは長生きさせられるようなか気がします。

– 各号の内容 –

Vol.9
・焼き付きとは？
・RZ-RZRの焼き付き
・焼き付きは避けられる？

Vol.10
・焼き付きの二大原因
・温度の安定=形状の安定
・高出力化=高温化
・進角制御の可能性

Vol.11
・ピストン/シリンダー間の焼き付き
・ピストンリングについて
・コンロッド/クランク系の焼き付き