昨年RZ250Rから外した、ゼスチャンバーを捨てることにしました。
どうせ捨てるなら、中を見てやろうと思って輪切りにすると、中は真っ黒でした。いわゆるカーボンが溜まったという状態てす。1mm位の厚みがありました。
で、輪切りにするために金鋸を買ったのですが、100円ショップのはすぐに歯がダメになりました。ホームセンターで450円の金鋸を買ったら、これがまた良く切れるんですよ。数百円をケチらないで最初からホームセンターに行けば良かったようです。
ETCマイレージを通行料に充当するべく、ポイント交換しました。
3,000ポイント → 2,500円分
2016年3月末で期限切れするのが、2,800ポイントほどありました。危うく、失効するところでした。2,500円あれば、東京から箱根まで行けます。
やっと、SIDI Vertigoのソール交換見積もりが出ました。
両足で 10,000円+税 です。Vertigoの履き心地が気に入っているし、自分の足に馴染んでいるので、これでまた5〜6年位履けるなら安いものです。
商流は、「ユーザー → バイク用品店 → 輸入代理店 → 修理屋さん」だそうです。そんなに遠い商流ではないので、2週間もかからずに見積もりは出そうな気もします。もしかしたら、年末年始で修理待ちが溜まっていたのでしょうか。
ただ、電話して状況確認をしていなかったら、まだ見積もりは出てなかったかもしれません。忘れられないためには、電話するというのは有効ですね。
修理は約1週間かかるそうです。1月の完了は無理ですね、もう25日になってるし。早くても、2月6日(土曜)あたりに修理完了＆引取りでしょうか。でも、連絡が来たら、平日でも速攻で引取りに行くつもりです。
一般向けに発表があったわけではないですが、どうやらホンダさんは、NSR250Rを含む旧型車の部品供給に力を入れていくようです。2スト車は無くしたいのだと思ってました。ただ、供給するといっても、パーツの価格は上がりますよね。それでも売れる、利益を取れるだけの数量が出ると判断したのでしょう。
自分のRZ250Rも、メーカー在庫が切れた部品があります。1986年製造ですから、もう30年も経つから仕方ないと諦めていました。ヤマハさんも是非、旧車のパーツ供給を再考して欲しいものです。部品が無ければ、車両を維持できなければ現行車に乗り換えるのが自然な流れかもしれません。ただ、2ストのRZの代わりになる現行車はありません。加えて、長く乗っていると愛着が出てきて、乗り換えできないんですよ。でも、見方を変えると、RZのパーツを必ず購入するユーザーがここにいるということです。特に樹脂系、ゴム系は劣化してます。ラジエターホースがそろそろヤバくなってます。パーツを作ってください、宜しくお願いします。
DOGFIGHTレーシング室井社長のFacebook
今日はホンダの新春ビジネスミーティングに行って来ました。期待したCBR250Rの2気筒に関する情報は何もなくてチョットがっかり。でも「旧型部品の供給拡大」を発言してましたね。特にNSR250Rなどの現在も保有台数が多く需要の高い製品を積極的に対応して行くとのことでした。旧車ユーザーには嬉しいニュースですね。HONDAガンバレ❗️
Posted by 室井 秀明 on 2016年1月18日
パーツショップALPHIN店長さんのブログ
HONDAが2スト部品再供給に!
RZ250Rは2ストロークエンジンなので、ミッションオイルの他に燃焼オイル(2ストオイル)が必要です。
これまで、消費量をちゃんと計算したことはなかったのですが、整備記録から計算すると大体、1,500km/Lでした。ということは、カストロールPower1 Racing 2T(500cc) x 2本を走行1,500kmで消費するわけです。一方、ガソリンの消費は大体、19km/Lです。
1,500kmで消費するガソリンは
78.9km/L = 15,000km ÷ 19km/L
なので、1,500kmの燃費は大体
13,000円 = カストロール(1,300円 x 2本) + ガソリン(130円 x 80L)
ということは、1km当たりの燃費は
8.66円/km = 13,000円 / 15,000km
です。ざっくり言って、1km走るのに9円かかるわけですね。
高速道路を時速100kmで走行すると、1kmなんて36秒ほど通過します。36秒毎に9円。まるで携帯電話です。とはいうものの、カストロールの消費量がハッキリと分かって安心しました。遠出する時に何本積んでいけば良いか判断できるし。
ただ逆に、1kmで9円と分かってしまったために、勢いでだけで出掛けることが出来なくなりました。予算が立てやすくなって良かったんですけど、ハッキリするのも良し悪しです。
SIDI Vertigoをソール交換に出しました。
バイク用品店に取次を依頼して、メーカー修理に送ってもらいました。メーカーから見積もりが来て、それから修理するかどうか回答することになるそうです。通常、修理完了まで3週間程度かかるとのこと。うーん、ということは今月中には修理完了しないということです。
ブーツが無いと足が怪我しそうで怖いので、しばらくRZに乗るのはお休みです。
1月1日、靴底が剥がれてきたブーツを履いて、初日の出を見てきました。
ただ、そのまま履いていくと、剥がれが拡大しそうだし、隙間から砂が入ってきます。とりあえず、ガムテープで応急処置しました。
ガムテープでブーツや革ツナギを補修をしている人、20年位前にミニバイクレースに参加していた時には、大勢見かけました。
2016年から、JP250というカテゴリーが追加されます。JP250開催の詳細はPDFで公開されています。
参加車両は、4ストローク車の2気筒201〜250cc、単気筒201〜300cc。ということは、ここ数年発売されている250ccクラスのバイクが、そのままベース車輌として使えることになります。土曜日に予選・決勝を実施するので、初戦は2016年4月9日の筑波サーキットです。むむ、これは観てみたい。
ダンロップが放送枠を確保、テレビで放映されるんですね。放映スケジュールも早く知りたいです。
開催スケジュールは、
今年もバイクで行ってきました、千葉県の九十九里浜。
5:30頃の到着時は人はまばらでしたが、6時過ぎには大勢の人で賑わっていました。ただ、水平線には厚い雲があり、6:48の予定時刻から遅れて、7時過ぎに太陽が出てきました。
帰るとき、バイクのシートにも、周囲の畑にも霜が降っていました。そういうのを目にしたから、特に感じたのかもしれませんが、寒さに弱くなってきたようです。電熱もの、ハンドルカバーなどの防寒グッズを真面目に検討したくなってきました。
今年も、バイクの行事で一年が始まりました。事故なく、違反なく、無事に過ごせるよう、気をつけるつもりです。
と思っていたら、東金道路から京葉道路に合流する手前で、玉突き事故を見てしまいました。5台、3台の2つも。毎年、必ず、事故が起きてます……